1
Среднегерманский канал наверно единственный канал в мире, который не только соединяет
реки, но и перпендикулярно пересекает их течение. Одним из таких пересечений является
самый большой судоходный акведук в мире Магдебургский водный мост. Длинной 918 метров
он пересекает Эльбу. Строительство водного моста началось еще в 30-х годах прошлого века,
а завершилось только в 2003-м. Теперь речные суда могут плавать по самому короткому пути.
2
Магдебургский водный мост (нем. Kanalbrücke Magdeburg, водный путь целиком называется
Wasserstraßenkreuz Magdeburg) — водный мост в Германии, соединяющий два важных канала:
Канал Эльба-Хафель и Среднегерманский канал, через который осуществляется сообщение с
индустриальным районом — долиной Рура.
Длина моста составляет 918 метров.
3
Впервые идея строительства такого моста высказывалась ещё в 1919 году, и к 1938
судоподъёмник Ротензее и быки моста были готовы. Однако строительство откладывалось во
время Первой и Второй мировых войн. После того, как Германия была разделена в начале
холодной войны, строительство было отложено на неопределённый срок правительством ГДР.
С объединением Германии его возведение опять стало приоритетной задачей.
Строительство началось в 1997 году и было завершено через шесть лет (в октябре 2003 года).
На него было затрачено около полумиллиарда евро, 68 000 м³ бетона и 24 000 т стали.
Теперь мост соединяет внутренний порт Берлина с портами на Рейне. До его возведения корабли
были вынуждены совершать двенадцатикилометровый крюк через ротензеевский шлюз, по Эльбе
и через шлюз «Нигрипп».
4
Параметры:
* Общая длина: 918 м (из них 690 м над сушей, 228 м над водой)
* Ширина русла: 34 м
* Глубина: 4,25 м
* Максимальный пролет: 106 м
* Использованные материалы: около 68 000 м³ бетона, 24 000 т стали
* Сооружение началось в 1997 году и завершилось в 2003
Шлюзы:
Для спуска судов в Канал Эльба-Хафель был построен двойной шлюз.
судоподъемник Ротензее используется для спуска в Среднегерманский канал.
6
Источник: http://www.liveinternet.ru
Свежие комментарии